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賽事歷史
自1997年,渣打香港馬拉松每年均刷新參賽人數紀錄。時至今天,這項被香港特區政府譽為「香港品牌活動」的賽事,已成為一項國際知名的體壇盛事。

渣打香港馬拉松於2018年1月21日圓滿舉行,並繼續獲國際田聯(IAAF)認可為金級道路賽事。賽事共吸引約11,000名海外跑手參加,總參賽名額增至74,000個,人數為歷屆之冠。在馬拉松女子組賽事中,全場首三名跑手均來自埃塞俄比亞,並打破於2012年創下的大會紀錄,杜利莎以2:29:36成功衛冕冠軍。 除主項賽事外,大會今年亦正式推出讓公眾報名的一公里「家庭跑」及復辦「少年跑」,並新增十公里公眾抽籤報名(隊制)安排,讓跑手與家人和朋友一同分享馬拉松的樂趣。而去年首設的「公益名額」亦增加一倍,讓近600名來自本地及海外跑手為慈善而跑,向指定受惠機構捐款,支持其慈善工作。
連續第二年獲國際田聯(IAAF)認可為金級道路賽事的渣打香港馬拉松於2017年2月12日成功舉行,而首次推行的公眾抽籤報名亦獲得空前成功,以便各界人士報名參與此盛事。
今年大會亦首次於渣打香港馬拉松官方應用程式引入Live Tracking功能,廣受各位跑手歡迎。透過此功能,跑手可即時查閱及上傳自己的比賽進度到各大社交平台。
踏入20週年的渣打香港馬拉松於2016年1月16日載譽舉行。而賽事更首次升格為國際田聯(IAAF)認可之金級道路賽,16位金級運動員亦因此殊榮獲邀到香港,與一眾跑手同場較量。
此外,馬拉松及半馬拉松之賽道有所革新:首三公里採用彌敦道(主幹道)至亞皆老街一帶路段,沿途設有多個打氣觀賞熱點讓支持者為跑手打氣。跑手對此嶄新而富有香港特色及充滿歡呼聲之賽道均表示支持和滿意。
渣打香港馬拉松2015於1月25日圓滿結束,今屆賽事引入多項新措施和賽事元素,包括首辦「少年跑」,吸引了500位青少年首次參與這項體壇盛事。大會首次推出「達標跑手優先報名」程序,讓2014年達標跑手在公開報名前優先登記。
於賽事當日,大會更提供即時空氣質素健康指數(AQHI)予跑手參考,這是首次在馬拉松賽事上發放的資訊,更為馬拉松歷史揭開新一頁。賽事於臨近終點區的賽道亦有所優化,跑手轉入軒尼詩道、怡和街再經糖街後,進入終點維多利亞公園。這段賽道不但受到參賽者的歡迎,更吸引不少途人為跑手打氣,為賽事增添不少氣氛。
渣打香港馬拉松2014於2月16日順利舉行,今屆賽事再次榮獲國際田聯(IAAF)認可為銀級道路賽,總參加人數高達73,000人並再次打破紀錄,令賽事規模成為歷年之冠。另外,賽事的獎金總額增加至300,000美元,成功吸引了超過60個國家及地區的海外優秀跑手來港競逐獎項。今年大會繼續舉辦輪椅賽事(三公里及試辦十公里輪椅賽),進一步推動傷健及社區共融的精神。
首獲國際田聯認可為銀級道路賽的渣打香港馬拉松於2013年2月24日順利圓滿舉行。今年第三次同場舉行亞洲馬拉松錦標賽,邀請了超過44個亞洲國家及地區的精英選手來港作賽,令賽事更受矚目。而繼去年首次試辦馬拉松輪椅賽,今年大會再試辦半馬拉松輪椅賽。
獲國際田聯認可為銅級道路賽事的渣打馬拉松2012已於2月5日圓滿結束,今屆總參加人數破紀錄達至70,000人!在男子全馬賽中,首七名衝線者皆打破保持了15年的賽事紀錄,來自埃塞俄比亞的跑手阿里以2小時11分27秒的驚人時間奪冠。女子全馬賽方面,同是來自埃塞俄比亞的跑手迪美絲以2小時30分12秒勝出。
今年除首次試辦全程馬拉松輪椅賽及三公里輪椅賽外,中環區採用新賽道令跑手可一路沿途欣賞到維多利亞港景色及新建成的新政府總部。
以『從心出發 跑出信念』作口號,全城矚目的渣打馬拉松2011於2月20日順利圓滿舉行,報名人數高達65,000人,再一次打破歷年來的報名人數紀錄。賽事亦特別將全程馬拉松比賽起跑時間提早舉行,令一眾跑手於空氣清新及舒適之環境下發揮最佳狀態,爭取最佳成績。「渣打馬拉松2011」全程馬拉松賽事獎金增至150,000美元,吸引更多本地及海外精英運動員參加,令賽事被視為亞洲最矚目的馬拉松之一。
渣打馬拉松於2010年2月28日順利舉行。賽事獲到超過60,000名跑手支持。今年之賽事首次使用昂船洲大橋(8號幹線青衣至長沙灣段)為全程馬拉松賽之部份路線,並增設多一場十公里賽事,以容納更多參賽者,並讓跑手們可在舒適的環境下享受比賽之樂趣,此舉安排獲得各參賽者及大眾市民的支持。廣泛受歡迎之區議會盃、領袖盃、紀律部隊盃及最鼎力支持大獎等活動亦如往年一樣如常舉行。
渣打馬拉松參賽人數歷年來屢創高峰,大會將名額提高至55,000人,讓更多選手能一同參與這項香港體壇盛事。大會亦為賽事增設了多個新項目,當中包括領袖盃、十八區挑戰賽及最具創意服飾獎。領袖盃是為行政領導、各界領袖及名人而設的賽事,全程約兩公里。而最具創意服飾獎則鼓勵參加者發揮創意,希望以有趣方式推廣跑步及健康生活的訊息。
渣打馬拉松2008首次以維多利亞公園為終點站。十公里賽事採用了嶄新的賽道移師至香港東區走廊舉行,此舉給予跑手全新的體驗。全程及半程馬拉松賽事仍然維持原有賽道,但最後之一段由灣仔伸延至銅鑼灣,此舉讓大眾市民在終點前之一公里路途上目睹參賽者之英姿,給與參賽者鼓勵及打氣。是次總參加人數達至五萬人,再一次打破過往紀錄! 香港同時舉辦第十一屆亞洲馬拉松錦標賽,吸引了超過十三個亞洲國家/地區派出代表參賽。
2007年渣打馬拉松舉辦了香港回歸十週年挑戰盃及傳媒挑戰盃。為慶祝香港回歸中國十週年,渣打馬拉松特別舉辦香港回歸十週年挑戰盃並邀十八區區議會組隊參與。此外,更邀請各傳媒參與新舉辦的傳媒挑戰盃。有賴各區議會、傳媒及大眾的支持,2007年的參加人數增至43,956人,一如以往打破渣打馬拉松的紀錄。
渣打馬拉松2006已於2006年2月12日正式圓滿結束,吸引了40,174名跑手報名參加。今年亦是渣打馬拉松十週年的大日子,為慶祝這個里程碑,渣打香港頒發超過港幣144,000元的獎金予參加今年參賽的本地跑手。今次的渣打馬拉松再次成為國際馬拉松挑戰賽「渣打馬拉松─全球最強之戰」的最後一站,而香港隊更在東北亞洲區勇奪第二名之佳績!
渣打馬拉松的參加人數再一次打破歷屆紀錄,共吸引了31,330名跑手參加,渣打集團在今屆更全力贊助首屆「全球最強之戰」的國際體壇盛事,此盛事將渣打全球的四個馬拉松聯成一個全球最大型的馬拉松系列賽。而最感榮幸的是香港是四個馬拉松的最後一站,是項賽事更吸引了全球超過60個國家的馬拉松精英選手各逐殊榮。
今年的報名人數突破了24,000人,而且是歷屆最寒冷的一次馬拉松比賽,不論是對參賽者、義務工作人員、協辦團體及大會皆面對具大挑戰。
為慶祝渣打銀行成立150週年紀念,是年設立總獎金高達100,000美元。當年參賽人數為18,500人,是1997年第一屆參賽人數的十八倍。
集結過往五年舉辦賽事的成功經驗,香港於該年同時舉辦第八屆亞洲馬拉松錦標賽。賽事除亞洲24個國家及地區參加外,共邀請超過60個國家參加。為令賽事加強刺激性,是屆引入亞洲最快時間等多個獎項。最終,日本與中國選手分別包辦男女子組亞洲錦標賽冠軍。賽事總參賽人數達一萬三千人。
2001年是渣打馬拉松歷史中極具標誌性的一年。賽事改由香港其中一條最具歷史性的街道 — 彌敦道起步,途經兩條隧道﹝長青隧道及西區海底隧道﹞及兩座大橋﹝青馬大橋及汀九大橋﹞,最後以回歸典禮舉行地點 — 金紫荊廣場作為終點。今年參賽人數首次突破一萬大關。
該年賽道的特色以著名的維多利亞港為起步點的背景。參賽者從尖沙咀文化中心出發,途經尖沙咀海濱公園、多個位於九龍的屋邨及橫跨汀九橋,並再一次以深水埗運動場為終點。由於賽事首次安排三項不同距離賽事包括馬拉松、半馬拉松及十公里,故此再一次打破參賽紀錄。
賽事首次移師至市中心舉行。於香港島的中環遮打道起步,並以九龍深水埗運動場為終點。途經西區海底隧道與長青隧道,共吸引逾7,000名跑手參與。
是次馬拉松於當時剛落成的赤鱲角香港國際機場舉行,為香港歷史上其中一個最大型建設作出見證。賽事由青馬大橋作起步,以機場跑道作為終點。沿途觀景偉麗,比賽吸引逾6,000名跑手參與。
首屆渣打馬拉松於香港至深圳間一段跨邊境賽道舉行,象徵著香港回歸祖國的歷史一刻。賽事以上水為起點,途經黃崗,以深圳為終點。是項歷史性的賽事,共吸引了逾一千名跑手參加,當中更包括了不少國際知名跑手。

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